| タイヤ空気圧の事 いずれ忘れてしまうだろうけど、買うときは知ってもいい タイヤサイズの事 |
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タイヤの空気圧調整は、ガソリンスタンドに立ち寄った際、調整してもらってください。 大概の乗用車は、２．０ｋｇ〜２．４ｋｇ入っていれば、ＯＫです。(-.-)y-~ タイヤの空気圧調整は、ガソリンスタンドに立ち寄った際に、お願いするのが一番安全です。任せてください。ヽ(´ー｀)ノ ご自分でやるのは危険であり（死亡事故例、結構多い。）、分からないし、面倒かと思います。知っている方に任せてしまった方がいいです。壁‖ω◎;) 「危ないのね。」 大方の乗用車、ワンボックス、ミニバンは２．０〜２．４Ｋｇ入っていれば大丈夫です。しかし車種によっては（ＲＶと呼ばれているもの。）、２．４〜３．０ｋｇ必要なものもあります。 運転席のドアを開けて見てください。ステッカーが張っています。其のお車の空気圧が分かりやすく書いてありますから、其の数値にのっとり、空気圧を調整してください。   愛車のドアーを開けて、赤い矢印の辺りをご覧になってください。(＾＾) (◎.◎))Ξ((◎.◎)    (・・ ;)前輪・後輪の適正空気圧が書いてあります。ココに無い場合、欧州車等は給油口のふたに書いている場合があります。(-.-) 大体、２．０ｋｇ〜２．４ｋｇ入れていれば、大丈夫なのがご理解できると思います。(^.^)♪ 又、タイヤによって、扁平率６０以下（５５、５０、４５、４０、３５など）は多めに入れてください。目安は、２．５Ｋｇがいいと思います。 (=￣▽￣=)「ドアに書いてあったのか！」 ◆扁平率という言葉が出たところで、いずれ忘れてしまうだろうけど、買うときは知っていてもいい知識を◆ 扁平率とは？興味あんまりないでしょうから、ざくっと。(^_^;) (‥ ?) タイヤの側面を見ると、ある数字が刻印されてあると思います。 ２０５／６５Ｒ１５とか１５５／６５Ｒ１３あるいは、１４５Ｒ１２-６ＰＲとかです。 これが、タイヤサイズと呼ばれるものです。 どういった意味があるか？(^_^) ２０５／６５Ｒ１５ ２０５はタイヤの幅です。太さの数字ですね。太ければ、コーナリング性が高く、グリップやレスポンス（地面としっかり接地する。車の性能が、タイヤを通してすぐに伝わる。）もよく、スポーティーな走りは出来るが、乗りみはハンドルが取られるなどのデメリットがあり、操舵性は悪い（悪路は危険）、燃費が悪かったりします。 ですから、幅の狭い１９５や１８５の方が、コーナリング、グリップ性能は悪いがハンドリングは楽でよく、燃費がいいという事が言えます。 ６５は、タイヤ幅に対しての、サイドウォール（側面）の高さが何パーセントかを表します。６５よりは４５の方がサイドウォールが低く（薄く）なり、見た目がスポーティ、かっこよく、コーナリング性が良くなりますが、路面状態のショックを受けやすく、乗りみがごつごつして、快適でなくなります。 逆に、７０、８０（％）になると、サイドウォールが高くなり、見た目はフツーのタイヤとしか見れず、コーナリング性は悪くなりますが、路面の悪い状態でもショックを吸収して、乗り心地は良くなり、快適なのです。 １５は、インチ、つまりは、タイヤの外径（大きさ）を表します。大きい数字ほど大きいタイヤ、小さいほど小さなタイヤです。 簡単ですな。 ですから、ドレスアップしたい、スポーティーに走りたい、かっこよくしたい、という人は、車種や年式をいただければ、乗りみが悪く、燃費が悪くなっても、扁平率の低い５０や４５で、幅広のタイヤ、インチアップ（タイヤを大きくする事）をご用意しますが（アルミホイールも代える必要が発生いたします）、 フツーに乗りたい女の子は、やはり、ご自身のお車の運転席側のドアに、標準装着のタイヤサイズが書いてありますので、そちらのタイヤを装着された方が、トータルバランスがいいでしょう。 なんだかんだ言っても、自動車メーカーさんが提示した数字が、一番バランスのいい数字でしょうね。 (-_-;)「任せるわ・・。」^^;「それでいいと思うよ・・・。」   |
タイヤサイズ ２０５／６５Ｒ１５のタイヤはこんな感じ。  幅広でグリップ力はあるが、スポーツ性は、あまり高いとはいえない。しかし、乗り心地はよく、経済性もやや高めのタイヤ。 この６５辺りが一般的ですね。 タイヤサイズ ２１５／４５ＺＲ１７のタイヤはこんな感じ。  幅広で、グリップ力が高く、コーナリングなどのスポーツ性は高い。しかし、乗り心地は悪く、路面のショックを受けやすく、ハンドルも取られがちで重い。経済性など考えてはいけない。悪い。 見た目はかっこいいので、アルミと組み合わせれば、かなりのドレスアップ。 ＺＲのＺとは２４０Ｋｍの速度にも耐えるよ、ということです。 タイヤサイズ１８５／Ｒ１４ ８ｐｒのタイヤはこんな感じ。  幅が狭く、グリップ力やスポーツ性とは程遠い。見た目も、重ったいただのタイヤ。 しかし、扁平率８０％とサイドウォールが高いので、タイヤ幅も狭くショックを吸収しやすく、乗り心地は快適で、経済性も高いのです。荷運びなどにもマッチするタイヤ。 （ちなみに８ｐｒはタイヤの強度だと思ってよく、上記二つは記載されて無いが大体４ｐｒ。このタイヤは８ｐｒなので、倍の強さを保っている。荷運び、大人数を運搬する車に使用される。） |
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